To ja chce teraz zobaczyć miny Szyszki, Mazurka, Cieślika i przedstawicieli GDDKiA którzy bezczelnie od początku twierdzili że inwestycja jest realizowana zgodnie z prawem
Oni nadal będą twierdzić, że wszystko jest zgodne z prawem.
Ja osobiście żałuję, że rozprawa nie odbyła się 20 września, jak był wyznaczony pierwszy termin. Wtedy widzielibyśmy ich miny, zwłaszcza byłego premiera, który powiedział wiosną, że zbudowanie tej trasy w tym właśnie miejscu jest sprawą jego honoru.
W niedzielę krajowa droga nr 8 pod Augustowem zostanie zablokowana na dwie godziny. - Chcemy przypomnieć o konieczności natychmiastowej budowy obwodnicy - mówią organizatorzy.
Budowa tej obwodnicy kosztowała już podatników prawie 40 mln zł. Do tego dojdzie kolejne 50 mln zł, które zainkasuje inwestor za zerwanie kontraktu.
Według umowy podpisanej między inwestorem Dyrekcją Dróg a wykonawcą firmą Budimex-Dromex przecięcie wstęgi na 17-kilometrowej trasie miało nastąpić 33 miesiące po rozpoczęciu budowy. Czyli na przełomie lat 2009 i 2010. Tymczasem chociaż pierwsze spychacze pojawiły się na budowie dziesięć miesięcy temu, do tej pory wykonano 9 proc. prac. - Cała obwodnica ma kosztować ponad 500 mln zł. Z tego odcinek na terenie chronionym 250 mln, a sama estakada prawie 100 mln - mówi rzecznik Dyrekcji Dróg i Autostrad Andrzej Maciejewski.
Obwodnicy może nie być. Jej budowę zakwestionowała Komisja Europejska i skierowała sprawę do Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości. Szanse na wygraną Polski są zdaniem specjalistów niewielkie.
Również polskie sądy podważają legalność inwestycji. W poniedziałek Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie zakwestionował decyzję środowiskową. Ponieważ resort środowiska raczej nie odwoła się od wyroku, inwestor będzie musiał wykonać całą ocenę oddziaływania na środowisko od nowa.
- Trzeba rozpatrzyć różne warianty przebiegu drogi - wyjaśnia Małgorzata Górska z Ogólnopolskiego Towarzystwa Ochrony Ptaków. - Rzetelnie przeprowadzona analiza wykaże, że każdy wariant przez torfowiska przegra z takim, który będzie przebiegał poza nimi.
- Jak najszybciej trzeba zatrzymać wydawanie publicznych pieniędzy na tę niepewną inwestycję - apeluje Jan Jakiel z SISKOM, czyli organizacji, która opracowała propozycję alternatywnego przebiegu obwodnicy. Jakiel uważa, że rząd powinien sprawdzić, dlaczego podpisano umowę z inwestorem w momencie, gdy wszczęta przez Komisję Europejską przeciwko Polsce procedura była już bardzo zaawansowana.
Za zerwanie tej umowy wykonawca może żądać 10 proc. odstępnego, czyli 50 mln zł. Do końca października prace przy obwodnicy pochłonęły niecałe 40 mln. Część tych pieniędzy w wypadku przegranej jest stracona, bo północnego fragmentu drogi nie da się wykorzystać w wariancie omijającym obszary chronione. Podatnik może więc stracić nawet 100 mln zł.
Tymczasem we wtorek członek Samoobrony i niezależny radny sejmiku wojewódzkiego, a przy okazji główny organizator blokad w Augustowie Andrzej Chmielewski ogłosił, że były premier i eurodeputowany PO Jerzy Buzek przekazał mu sensacyjne wiadomości. - Z rozmowy pana Buzka z komisarzem ds. środowiska Stavrosem Dimasem wynikało, że Komisja byłaby skłonna zaakceptować jej obecny przebieg, pod warunkiem że sama Dolina Rospudy zostałaby przekroczona mostem wiszącym - mówi Chmielewski.
Z gabinetu komisarza Dimasa otrzymaliśmy oficjalne dementi. Nie było takiej rozmowy i takiej propozycji. Nie są tym zdziwione organizacje pozarządowe. - Zarzut łamania prawa dotyczy całego obszaru, czyli prawie 6 km, a nie tylko 500 m przez bagienną dolinę. Most byłby szalenie kosztownym rozwiązaniem, które nie załatwia niczego - mówi dr Marta Wiśniewska z WWF.
Cisza nikt nic nie pisze...pomyśleć by można że sprawa już wygrana
Cytat:
Komunikat prasowy
na temat powołania Okrągłego Stołu, którego celem jest wypracowanie konsensusu w sprawie budowy obwodnicy Augustowa
W dniu 17 grudnia br., Maciej Nowicki, minister środowiska oraz Cezary Grabarczyk, minister infrastruktury, podjęli decyzję o powołaniu Okrągłego Stołu, którego celem jest wypracowanie konsensusu w sprawie budowy obwodnicy Augustowa. Powołanie Okrągłego Stołu zapowiedział prof. dr hab. Maciej Nowicki, podczas konferencji prasowej w Ministerstwie Środowiska, w dniu 6.12.2007 r.
Uzgodniono, iż w skład przedmiotowego gremium będą wchodzić przedstawiciele obu resortów, Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, organizacji pozarządowych, samorządów lokalnych województwa podlaskiego i niezależni eksperci ds. budowy dróg i ochrony środowiska. Szczegółowy skład osobowy Okrągłego Stołu zostanie zatwierdzony do końca 2007 r.
Podczas spotkania obu ministrów ustalono, iż przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury dokonają we własnym zakresie, przeglądu - pod względem aktualności - dotychczas sporządzonych ekspertyz w sprawie budowy obwodnicy Augustowa oraz przeprowadzą analizę jakościową przedmiotowych dokumentów.
Pierwsze posiedzenie okrągłego stołu odbędzie się na początku stycznia 2008 r.
Minister Środowiska - Maciej Nowicki
Minister Infrastruktury - Cezary Grabarczyk
Ciekawe to jest to, że nikt z nas jak na razie nie został jeszcze zaproszony do obrad....
Co najwyżej jako przedstawiciele NGO będzie tylko PTOP
A po stronie niezależnych eksperów zasiądzie duet Sokołowski - Kwiatkowski.
Ja całkowicie podzielam to, co powiedział Przemek w GW:
http://miasta.gazeta.pl/b...41,4779008.html
Nie bardzo wiem jaki miałby być cel obrad tego okrągłego stołu. Dyskusja moze tyczyć się spraw politycznych, a nie prawnych, czy przyrodniczych.
Prawo po prostu obowiązuje (co orzekł WSA) i wg tego wyroku musi działac inwestor. Przy okrągłym stole nikt też nie ustali, że jednak Rospuda przestała już być cenna.
Przy okrągłym stole mogą sobie wymyślac nawet most w tunelu i nawet jeśli jakimś cudem na takie rozwiązanie zgodzą się wszyscy uczestnicy, to wg prawa coś takiego i tak nie moze powstać. Tu jedyny kompromis jaki widzę, jest taki, że oni budują trasę w wariancie przez Chodorki, a my nie protestujemy. Tylko taki kompromis jest możliwy.
Pytam więc - po co ten okrągły stół? Jaki jest jego cel?
Mówiąc szczerze... jakoś tak coraz dziwniej mi to zaczyna pachnieć...
"Kryzys w sprawie budowy obwodnicy Augustowa jest wynikiem wieloletniego ignorowania obowiązującego prawa" - napisali w liście do ministrów środowiska i infrastruktury przedstawiciele sześć organizacji pozarządowych.
Wystosowany wczoraj list podpisały: Centrum "Chrońmy Mokradła" CMOK, Greenpeace, Ogólnopolskie Towarzystwo Ochrony Ptaków, Polska Zielona Sieć, Pracownie na rzecz Wszystkich Istot, SISKOM (eksperci od transportu) i WWF.
To odpowiedź na rządową propozycję zorganizowania okrągłego stołu w sprawie Rospudy. Miałby się odbyć w pierwszej połowie stycznia.
Uczestniczyć mają w nim przedstawiciele samorządów, Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, obu resortów oraz przedstawiciele organizacji pozarządowych.
Ci ostatni wyrażają chęć uczestniczenia w obradach, ale pod warunkiem że będą dyskutowane tylko rozwiązania zgodne z prawem. Chodzi o to, by lokalizacja obwodnicy nie naruszała przepisów unijnych oraz polskiego prawa i była wynikiem rzetelnej oceny oddziaływania na środowisko.
Taki warunek to efekt pojawiających się coraz częściej pogłosek, że pomysłem na oszczędzenie Doliny Rospudy jest teraz most wiszący nad rzeką, a nie zmiana trasy. To rozwiązanie nie jest akceptowane przez przyrodników, bo obwodnica nadal przecinałaby obszar Natura 2000 na odcinku blisko 6 km.
Obecną lokalizację trasy odrzuciła Komisja Europejska i toczy teraz o to spór z Polską przed Trybunałem Sprawiedliwości, zakwestionował ją także Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie, zarzucając rządowi, że nie przeanalizował wszystkich wariantów trasy.
Ekolodzy w liście do ministra przypominają o tym i ostrzegają, że pozornie szybsze rozwiązania nie tylko nie przyspieszą budowy obwodnicy, ale będą też tworzyć fałszywe nadzieje i rozbudzać niepotrzebne emocje.
Drużyna obwodnicy Ministerstwo Środowiska wyznaczyło już osoby, które zasiądą przy okrągłym stole, mającym rozstrzygnąć o dalszych losach obwodnicy Augustowa. Pierwsze spotkanie tego zespołu ma się odbyć już w przyszłym tygodniu.
Augustowian oraz innych mieszkańców województwa podlaskiego podczas obrad okrągłego stołu reprezentować będą: Dariusz Piontkowski, marszałek województwa, Adam Sieńko, obecnie komisarz Augustowa, i Bogdan Dyjuk, radny sejmiku województwa podlaskiego, a także szef Społecznego Komitetu Budowy Obwodnicy Augustowa. Wszyscy oni deklarują, że optować będą za rozwiązaniem problemu, które zapewni jak najszybsze powstanie obwodnicy, czyli za dokończeniem realizowanej inwestycji. Ich oponentami będą przedstawiciele kilku międzynarodowych organizacji ekologicznych, którzy chcą zmiany przebiegu realizowanej od wiosny 2007 r. budowy tej drogi. W rozmowach wezmą również udział, wybrani już, tzw. niezależni specjaliści, przedstawiciele ministerstw: Środowiska i Infrastruktury, oraz Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, która jest inwestorem budowanej obwodnicy.
Wśród reprezentantów województwa podlaskiego nadzieję na pozytywne rozstrzygnięcie kwestii budowy obwodnicy ma komisarz Augustowa Adam Sieńko. Natomiast Bogdan Dyjuk, szef jednego ze społecznych komitetów wspierających budowę obwodnicy, uważa, że te obrady nie doprowadzą do ustalenia wspólnego stanowiska, ponieważ augustowianie, których on reprezentuje, nigdy nie zgodzą się na przeciąganie w czasie ukończenia budowy gwarantującej im normalne życie drogi. Natomiast zaproszeni do obrad ekolodzy (niejasne jest w tej sprawie stanowisko rządu) chcą zmienić przebieg obwodnicy, co wiąże się z wieloletnią zwłoką i wielomilionowymi stratami budżetu państwa.
Pomysł utworzenia grupy reprezentantów różnych organizacji i środowisk, które mają wypracować wspólne stanowisko w sprawie budowy obwodnicy Augustowa, powstał w ministerstwach: Środowiska oraz Infrastruktury. Ministrowie Maciej Nowicki i Cezary Grabarczyk opracowali już harmonogram spotkań tego zespołu. Minister środowiska Maciej Nowicki nie kryje, że chce utworzyć okrągły stół, ponieważ spodziewa się niekorzystnego dla Polski wyroku Trybunału Europejskiego w sprawie budowy obwodnicy Augustowa. Jego zdaniem, bezczynne czekanie na taki wyrok Trybunału jest stratą czasu i dlatego trzeba wypracować wspólne stanowisko dotyczące dalszych losów obwodnicy, dopuszczając nawet możliwość zmiany realizowanego od wiosny 2007 r. wariantu jej przebiegu.
Obwodnica Augustowa ma 17 kilometrów długości. Ponad 6 kilometrów jej przebiegu znajduje się na obszarze Natura 2000 i o ten odcinek toczy się spór między ekologami a mieszkańcami Augustowa i Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad. Przebieg obwodnicy przez dolinę Rospudy nie podoba się też Komisji Europejskiej, która złożyła w tej sprawie skargę do Trybunału Europejskiego. Ten ma orzec, czy nie złamano prawa podczas wytyczania przebiegu obwodnicy przez cenne torfowiska rzeki Rospudy. GDDKiA tłumaczy europejskim decydentom, iż doliny Rospudy nie sposób ominąć, ponieważ ciągnie się ona na długości około 100 km, a wybrany przez inwestora wariant przekroczenia torfowisk jest najmniej szkodliwy dla przyrody, tym bardziej że drogę na tym odcinku zaprojektowano jako 500-metrową estakadę.
Poprzedni rząd zobowiązał się, że do czasu wyroku Trybunału nie będzie prac budowlanych na spornym terenie. Trwają one jednak na odcinkach poza Naturą 2000. Wyrok Trybunału może być znany nawet za dwa lata, gdyż Trybunał odrzucił wniosek Polski o szybkie rozstrzygnięcie sprawy. Bronisław Komorowski, marszałek Sejmu, podczas swojej niedawnej wizyty w Sejnach zapewnił, że rząd PO i PSL dołoży starań, aby w sprawie obwodnicy Augustowa podjąć negocjacje z Komisją Europejską. Dodał jednak, że będzie to trudne zadanie.
Adam Białous
Minister środowiska Maciej Nowicki nie kryje, że chce utworzyć okrągły stół, ponieważ spodziewa się niekorzystnego dla Polski wyroku Trybunału Europejskiego w sprawie budowy obwodnicy Augustowa. Jego zdaniem, bezczynne czekanie na taki wyrok Trybunału jest stratą czasu i dlatego trzeba wypracować wspólne stanowisko dotyczące dalszych losów obwodnicy, dopuszczając nawet możliwość zmiany realizowanego od wiosny 2007 r. wariantu jej przebiegu.
Takie słowa w ustach ministra Środowiska to nowość w dotychczasowej polityce związanej z obwodnicą Augustowa. To powinno być mówione BARDZO głośno.
Nieoficjalnie dowiedziałem się, że Andrzej Chmielewski, czyli nasz znany działacz Samoobrony na terenie Augustowa, wczoraj (7.01.08) miał zawał serca i jest obecnie w szpitalu. Jego stan jest dobry, ale raczej nie weźmie udziału w nadchodzących obradach okrągłego stołu. Nie mogę podać źródła informacji, ale pochodzi ona z pierwszej ręki.
_________________ Chcąc chronić przyrodę pamiętaj, że odpowiadasz nie tylko za swoje błędy, ale i za opinię jaką wystawisz swoim kolegom "ekologom".
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczypospolitej Polskiej popiera budowę obwodnicy w obecnie realizowanym wariancie.
Dziś na seminarium technicznym, które odbywa się w Augustowie, specjaliści od budowy dróg oraz naukowcy z dziedziny przyrody zgodnie uznali, że obwodnica nie zdewastuje Doliny Rospudy. A jedyne dyskusje mogą toczyć się na temat: budować most czy estakadę? Prezes białostockiego oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji RP Jerzy Doroszkiewicz, zapewnia, że zarząd główny oraz wszyscy jego członkowie są zgodni co do tego, że projekt estakady, która ma stanąć w Dolinie Rospudy, został przygotowany bardzo fachowo. -Cały obiekt stoi na palach, a te dochodzą do gruntu nośnego, więc osoby twierdzące, że estakada ustawiona zostanie na torfie bardzo mocno mija się z prawdą – przekonuje. Profesor Waldemar Mioduszewski z Instytutu Melioracji i Użytków Zielonych zapewnia z kolei, że prace przy obwodnicy nie zagrożą wodom gruntowym w Dolinie. -Przeprowadziłem wiele modelowych badań i jestem ich w 100% pewien – podkreśla. Zagrożone nie będzie także samo torfowisko – twierdzi profesor Henryk Tomaszewicz z Uniwersytetu Warszawskiego. - Nie ma takiej możliwości – zapewnia. - Torfowisko poradzi sobie i poświadczam to całym swoim autorytetem. A jeszcze gdyby wybudowano ten most wiszący to problem byłby rozwiązany. Inżynierowie również nie wykluczają, że zastąpienie estakady wiszącym mostem jest dobrym rozwiązaniem, bo wtedy ingerencja w torfowisko byłaby znikoma. Choć nie ukrywają, że dużo droższym. Jednak na razie nikt merytorycznie nie rozważa tego tematu, bo sprawa budowy obwodnicy analizowana jest przez członków “okrągłego stołu”, którego drugie posiedzenie odbędzie się w sobotę, 19 stycznia.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Możesz załączać pliki na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FAQ
ale takie społeczeństwo w kraju jeszcze mamy 
To się musi skończyć. To się musi skończyć dobrze 
