[ewe1230]

Co można zrobić, jeżeli w dzielnicy Wawer planowana jest (zresztą od lat) Trasa Olszynki Grochowskiej, której projektowany przebieg po prostu usmierci ptaki w okolicy (w szczególności wiele gniazd bażantów, zreszta także lisy, sarny, zające etc)?. Planowana trasa w zakresie Wawra ma iść równolegle do Traktu Lubelskiego i Wału Miedzeszyńskiego, powieli więc te trasy, nic nowego nie wniesienie, a jej przebieg za tzw. kanałkiem tylko przyczyni sie do dewastacji przyrody. Do kogo zwrócić się o ochronę?

[robert_c]

Nie jest prawdą, że Trasa Olszynki Grochowskiej nic nie wniesie do układu komunikacyjnego w Warszawie.
TOG jest planowana jako kręgosłup drogowy prawobrzeznej Warszawy oraz alternatywne wyloty z miasta na Otwock i Suwałki (z ominięciem Legionowa) oraz połaczenie południowych dzielnic z północnymi z ominięciem centrum Pragi

W przypadku rezygnacji z budowy TOG rezerwę pod trasę przeznaczy się pod budownictwo mieszkaniowe. Czy wtedy też będziesz zaniepokojona tym, że nowe osiedla niszczą siedliska bażantów?
Zresztą jeszcze 10 lat temu Wawer nie był tak zabudowany, jak obecnie. Nowe domy wcinają się coraz bardziej w MPK powodujac obniżanie się wód gruntowych.
Być może nawet Ty pobudowałas swój dom na gniazdach bażantów.

[Mateusz_C]

chrzanić bażanty. To obcy, wprowadzony do Polski przez człowieka (i sztucznie utrzymywany) gatunek, nie ma żadnej wartości przyrodniczej. Wypuszczają go myśliwi, żeby mieć do czego postrzelać

[robert_c]

Obcy, czy nie obcy gatunek, ale za to smaczny.

A jakby ktoś nie wiedział którędy miałaby pobiec Trasa Olszynki Grochowskiej, to tu są mapki:
http://siskom.waw.pl/tog.htm

Jedyne miejsce mogące w jakis sposób oddziaływac na przyrodę, to okolice łuku wawerskiego.

[nettie]

W ogóle fakt zwiększania infrastruktury jest niekorzystny, w Warszawie jest po prostu za dużo mieszkańców i stąd będą coraz większe problemy, coraz silniejsza antropopresja. To jest jeden z wielu takich przykładów, jeżeli więc walczyć, to nie w pojedynczych przypadkach, ale tu potrzeba całościowych rozwiązań. Ludzie ściągają do Warszawy za chlebem wcale tego nie chcąc. Dlatego rola przyrodników nie może się ograniczać wyłącznie do bezpośrednich działań środowiskowych, ale do proponowania i popierania całościowych rozwiązań, które nie dopuszczą do dalszego niszczenia przyrody.

[robert_c]

Nettie
Całkowita racja. To, o czym piszesz można okreslić zrównowazoną strategią rozwoju miasta.
Dla Warszawy istnieją strategie rozwoju infrastruktury i studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego.
Niby wszystko robi się w odniesieniu do przyrody i jej ochrony. Jednak w praktyce w Warszawie (zresztą podobnie jest wszędzie w Polsce) rządzi developerka.
Powstają więc nowe blokowiska na peryferiach pozbawione jakiejkolwiek infrastruktury. I nie tylko o infrastrukturę komunikacyjną chodzi, ale też o cos takiego jak szkoły, przedszkola, sklepy, kawiarnie, itp. W związku z powyższym każdy kto zamieszka w nowym blokowisku na peryferiach nie ma innego wyjścia, jak wszędzie jechać swoim autem, by dowieźć wpierw dzieciaki do przedszkola w sąsiedniej dzielnicy, a potem dojechac do pracy w jeszcze innej. Na peryferiach buduje się coraz wiecej. Wraz z tym coraz wiecej ludzi chce dojechać do Warszawy. Wzrastają korki, a wraz z nimi presja na budowe nowych dróg. Nowa droga sprawi, że poprawi sie dojazd w dany rejon aglomeracji, ale jednocześnie wraz z tym zwiększy się zainteresowanie zakupem mieszkania w tej okolicy, co znów spowoduje wzrost liczby budowanych mieszkan i zwiekszenie liczby mieszkańców oraz ich samochodów. Znów pojawi się presja na poprawe dojazdu, co znów zwiekszy developerkę. Itd. bez zrównoważonej wizji rozwoju miasta, developerka zacznie coraz bardziej wcinać się w tereny, które obecnie można nazwać jeszcze dzikimi - przykład Zielonej Białołeki, czy Pól Wilanowskich jest tu znamienny.

W sprawie omawianej tu Trasy Olszynki Grochowskiej, developerzy ostrzą sobie ząbki, by zabudowac rezerwę pod tą drogę. Jednak jak zostanie to zabudowane, to ludzie utkna w korkach. Rozbudowy miasta stołecznego nie da się powstrzymać. Jednak byłoby dobrze, gdyby władze mogły bardziej panowac na tym co i gdzie jest budowane. Obecnie wygląda to tak, że jakas firma kupuje hektar gruntu i buduje tam co chce.

[nettie]